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漿料泵的安裝模式
發布時間:2022-08-23 點擊量:12

漿料泵主要依靠泵缸與嚙合齒輪之間形成的工作容積的變化和運動來輸送液體或加壓的回轉泵。其安裝質量直接影響泵的使用和壽命。那么,漿料泵應該遵循什么樣的安裝方式呢?

1.在安裝過程中,為了防止雜物掉入機器內,整機的所有孔洞都要蓋好。

2.連接好管道,確定電機旋轉方向后,連接聯軸器,然后校正軸的同心側。

3.整機試運行2-3小時后,進行后續檢查。如果沒有不良現象,安裝合格。

4.用預埋的地腳螺栓將整機放在基礎上,在底座和基礎之間用橡膠墊校正。

5.為了防止管道內的雜物進入泵內,新安裝的管道要安裝過濾器,裝載面要比吸入管大2-3倍。

6.松開聯軸器,將水平儀分別放在泵軸和底座上,調整橡膠墊,校正整機水平,適當擰緊地腳螺栓,防止走偏。

7.校準泵軸和電機軸的同心度,兩個聯軸器之間的間隙應為2-4毫米。公差為0.3毫米..

漿料泵連續供油,要求齒輪嚙合的重疊系數ε大于1,即當一對齒輪尚未脫開時,另一對齒輪已嚙合,這樣就存在兩對齒輪同時嚙合的瞬間,兩對齒輪的嚙合線之間形成一個封閉的容積,部分油被截留在這個封閉的容積內[見圖3-5 (a)]。當齒輪連續轉動時,當兩個嚙合點處于節點兩側對稱位置時,封閉體積較小,當齒輪繼續轉動時,封閉體積逐漸變大,直至體積再次變大。

當封閉容積減小時,截留的油受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動。此時,高壓油從所有可能的泄漏處被擠出,導致功率損失和油加熱。當封閉體積變大時,由于沒有油的補充,形成局部真空,把原來溶解在油中的空氣分離出來,形成氣泡。油中產生氣泡后,會造成噪音、氣蝕等一系列不良后果。以上情況就是漿料泵的困油現象。這種困油現象嚴重影響泵的工作穩定性和使用壽命。

為了消除困油現象,在CB-B 漿料泵的泵蓋上銑出兩條困油卸油槽。卸荷槽的幾何關系應該是,截留油腔可以通過卸荷槽與油壓腔連通,當截留油腔由小變大時,可以通過另一個卸荷槽與吸油腔連通。兩個卸載槽之間的距離為A,因此須確保油壓室和吸油室在任何時候都不能相互連通。

根據上述對稱開設的卸荷槽,當困油封閉腔由大變小時,由于油不易從待封閉的間隙中擠出,封閉的油壓仍會高于油壓腔的壓力;當齒輪繼續轉動時,封閉腔與吸油腔連通時,高壓油突然與吸油腔中的低壓油接觸,會產生沖擊和噪音。因此,CB-B 漿料泵將卸載槽的位置向吸油腔側移動了一段距離。此時,封閉腔只是在由小變大時才與油壓腔斷開,并沒有油壓突變。當封閉腔和吸油腔連通時,封閉腔內不會有真空或壓力沖擊。經過這次改進,漿料泵的震動和噪音進一步改善。

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